厦门理工学院专业硕士招生复试中过半评委是来自企业的总经理或总工程师——

企业高管当“伯乐”能否找准“良马”

　　■本报记者 熊杰 通讯员 唐红波

　　近日，厦门理工学院“专业硕士”招生复试，76名考生进入复试。在车辆工程专业16位复试评委中，有10人是企业的总经理或总工程师等高层管理人士，而在电气工程专业20位评委中，来自企业的有11人。

　　在评委中，企业高管比学校教授多。教授“让位”不唱主角，这些高管能否当好“伯乐”?而这些学生入学后，还将身兼企业员工，一些高管甚至把硕士生入学复试当作员工招聘，这样对硕士生在校期间的成长是否有利?带着这些问题，记者进行了调查。

　　仅靠书本知识不灵

　　“企业来的评委比较关心我在大学期间做了什么，毕业设计的选题，有哪些技术创新和应用，读研以后有些什么职业规划。”来自河南理工大学的考生赵小双参加完复试后对记者说，“他们更看重考生的实践经历和工程技术能力。”

　　记者在采访中了解到，企业考官很不好“对付”是多数考生的“共识”。厦门理工学院之所以请企业高管做考官，还要从学校招生原则说起。2011年10月，厦门理工学院获国务院学位委员会批准成为“服务国家特殊需求专业硕士学位研究生试点高校”。随后，校方推出“学费全免、高额奖学金、提供名企岗位”等多重优惠政策吸引考生。

　　近日，学校与厦门金龙、海翼集团、林德叉车等9家福建知名企业签约，联合组建专业学位研究生教育指导委员会，企业将全程参与学校研究生培养。学生一入学即可与企业签订预就业协议，就读期间可直接参与企业生产与技术研发关键环节工作，并获得一定薪酬。而现场复试的评委中，有很多就是这些企业的高管。

　　“在读期间就能兼职名企业员工，对我来说很有吸引力。”毕业于黑龙江省佳木斯大学的考生刘俊告诉记者，他在网上看到这个消息后，当即决定要报考厦门理工，希望毕业后能直接进企业工作。

　　记者了解到，根据学校复试评分标准，专业知识占面试比重的60%;工作实践能力、创新能力、语言表达、英语水平等也是重要考察因素。

　　招学生还是招员工?

　　记者在采访中了解到，来自企业的评委在考生复试过程中，很多用“招员工”的模式来参与考评。对此，厦门理工学院院长黄红武并不担心评委的标准会“走样”。他认为，专业硕士相对于学术硕士而言更注重学生应用和实践能力培养，学校希望通过与知名企业合作，把学生推到一线，让学生“在做中学，在学中做”，同时，校企双方会提供带薪的“助教”、“助工”、“助研”等岗位，让学生真正参与岗位角色，而不只是当个实习生。黄红武说：“专硕培养的目标和方式很明确，就是要做企业的题，用企业的资源，培养企业需要的人才。”

　　厦门金龙客车坐椅有限公司总工程师薛清认为，从复试的情况来看，大多数学生对为什么选择读研，目标并不明确，而等他们毕业进入企业到真正上手，成为技术骨干作出成绩通常需要3年。最让企业无奈的是，往往呆上3年的中高层次技术人才很容易跳槽，这就意味着企业花在员工培训方面的成本和风险很大。“而现在，校企联合培养‘专硕’，在复试环节就能直接到现场选人，看中的可以通过双向选择签订‘预就业’协议;学生在读研期间，就能了解并逐步适应企业工作，一毕业就能上手，无疑大大缩短了企业专业人才培训周期。”薛清说。

　　校企联合培养不能成“两张皮”

　　“以前，很多师生找不到研究选题，而企业有题目却找不到专业人才做，原因是校企合作是‘两张皮’，学校的东西企业不适用，企业的东西学校不认可，现在这个环节终于打通了。”评委之一、厦门信源交通器材有限公司副总经理林克超认为，企业要深度介入“专硕”培养，最好是在毕业生“定型”之前就联合培养。他说，要让学生了解企业，知道企业想要什么，这样有目标地读研，就业时才不会困惑。

　　专业硕士和学术硕士如何实现差异化培养?中国高等教育学会会员、湖南大学教授陈候丰认为，学术硕士对理论知识要求更高，而专业硕士则更注重实践，要培养好专业硕士，与学术硕士做好差异化培养是关键，而要真正实现差异化，必须以真实课堂、真实项目、真实环境来带动学生提高素质。

　　在接下来的“专硕”培养中，厦门理工学院要求，全日制专业硕士学制中至少要在企事业单位工作一年，并实行弹性学制;课程设置与职业资格认证相衔接;考核内容主要看学生在读期间参与产品研发、工程设计、调研报告、工程项目管理等情况;与此同时，从今年开始，学校出台一系列引导举措，把更多的教师“赶”到企业去锻炼，真正打造出一支实战型的师生队伍。

　　《中国教育报》2012年5月22日第6版